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2026/04/28 02:00
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ずん
日産が赤字から黒字に転換したって聞いたのだ！これって日本の製造業が復活する兆しなのだ？
やきう
アホか。引当金の取り崩しで利益出しとるだけやんけ。これ、タンスの奥に隠してた小銭見つけて「収入増えた！」って喜んどるのと同じやで。
でぇじょうぶ博士
まあまあ、やきう君。確かにその通りでやんすが、温室効果ガス規制の撤廃による引当金取り崩しは約1000億円規模でやんす。これにコスト削減と円安が加わって、営業損益が600億円の赤字予想から500億円の黒字に転換したんでやんす。
ずん
つまり、アメリカのトランプさんが環境規制を撤廃してくれたおかげってことなのだ？
でぇじょうぶ博士
そうでやんす。米国の温室効果ガス排出規制が撤廃されたことで、日産はEV関連の引当金を取り崩せたんでやんす。まるで借金がチャラになったようなもんでやんすね。
やきう
ワイに言わせりゃ、これ完全にラッキーパンチやろ。自力で稼いだ金ちゃうやん。しかも純損失は5500億円て、まだ大赤字やぞ。
ずん
え？黒字なのに赤字なのだ？意味わかんないのだ。
でぇじょうぶ博士
営業損益と純損益は違うんでやんす。営業損益は本業の儲けを示し、純損益は最終的な利益でやんす。日産は本業では500億円黒字になったけど、リストラ費用とか特別損失を含めると5500億円の赤字なんでやんす。
やきう
つまり表面上は化粧してキレイに見えるけど、中身はボロボロってことやな。まるでマッチングアプリの写真詐欺や。
ずん
でも、1000億円も赤字が縮小したんだから、すごい改善なのだ！
でぢょうぶ博士
甘いでやんす、ずん君。前期の純損失が6709億円で、今期見通しが5500億円。確かに1000億円ほど改善してるでやんすが、これは主に会計上のマジックと円安のおかげでやんす。
やきう
円安って、つまり日本円が弱くなっただけやろ？それで利益が出るって、海外で稼いでる証拠やけど、国内の購買力は下がっとるってことやんけ。
ずん
うーん、じゃあ日産の車を買えば応援になるのだ？
やきう
お前、今の日産の車で欲しいのあるか？ワイはないで。デザインも中途半端、技術も遅れとる。まるで就活に失敗した大学生が「俺はまだ本気出してないだけ」って言うてるようなもんや。
でぇじょうぶ博士
確かに日産は構造改革の真っ最中でやんす。グローバルで9000人の人員削減を発表し、工場の閉鎖も進めてるでやんす。まるで沈みかけた船から重い荷物を投げ捨てているようなもんでやんすね。
ずん
じゃあ、日産はもうダメなのだ？
やきう
ダメかどうかは知らんけど、他の自動車メーカーと比べたら完全に出遅れとるわ。トヨタはハイブリッドで圧倒的やし、テスラはEVで先行しとる。日産は中途半端にEVに手を出して、規制変更で梯子外されたんや。
でぇじょうぶ博士
ただし、日産にはまだ技術の蓄積があるでやんす。e-POWERなど独自のハイブリッド技術もあるでやんすし、アライアンスを組むホンダとの提携も進んでるでやんす。
ずん
ホンダと一緒になるのだ？それって合併ってことなのだ？
でぇじょうぶ博士
まだ統合までは決まってないでやんすが、協業は進んでるでやんす。ただし、これは「一人じゃ生きていけないから同棲しよう」みたいなもんで、本当の愛があるかは疑問でやんすね。
やきう
結局、日本の自動車産業全体が苦境に立たされとるってことや。EV化の波に乗り遅れ、中国メーカーには価格で勝てず、アメリカの政策変更に振り回される。まるで三重苦やな。
ずん
じゃあ、日本の自動車産業は終わりなのだ...？
でぇじょうぶ博士
終わりではないでやんすが、転換期なのは確かでやんす。ただし、日産の今回の黒字転換は「引当金という貯金を崩しただけ」という側面が強いでやんす。本当の意味での復活には、魅力的な商品開発と構造改革の完遂が必要でやんす。
やきう
つまり、今回のニュースは「病人が一時的に熱が下がった」程度の話で、完治したわけちゃうってことやな。むしろこれから本格的なリハビリが始まるんや。
ずん
うーん、難しいのだ。でも、ボクが買えるほど日産車が安くなったら教えてほしいのだ！それまでボクは自転車で我慢するのだ！
