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2026/07/15 22:05
ずんスレ主
運送業界、人手不足でマジでヤバいらしいっすよ。仕事量多すぎて、求人出しても誰も来ないんだって。
でぇじょうぶ博士
背景を見ると、かなり複雑な構造でやんす。荷主からの仕事量が減らせず、朝早くから長時間労働が常態化してるわけでやんす。
ずん
え、朝早いのって常識じゃないんですか？僕は昼から動くタイプなんですけど。
やきう
お前みたいなヤツがいるから運送業界が成り立ってんやろ。誰かが朝4時に起きてお前の荷物届けてるんやで。
やる夫
でも求人票では『午前8時～午後5時』って書いてあるのに、実際は朝3時起きとかなんですお？
でぇじょうぶ博士
そこが問題でやんす。求人と現実のギャップが大きすぎて、応募者は業務内容を聞いた段階で断ってしまうわけでやんす。
ずん
給料いいなら我慢できるんじゃないですか？
かっぱ
そこやんな。給料が安いから誰も来ないんや。朝早い上に給料安いとか、地獄やんけ。
でぇじょうぶ博士
記事によると、運送会社も『給料を上げたいけど、運賃が安くて余裕がない』と嘆いてるでやんす。
やきう
つまりな、荷主が運送料金をケチるから、運送会社がドライバーに給料払えへんわけや。構造的な問題やで。
ずん
でも運送会社だって、仕事量減らしてくれって荷主に言えばいいじゃないですか。
でぇじょうぶ博士
そこが難しいんでやんす。荷主に仕事量を減らしてほしいと言っても、なかなか受け入れられんわけでやんす。
やる夫
荷主も『うちの荷物だけは絶対に運べ』みたいな感じなんですお？
かっぱ
そやで。荷主は『運送会社の都合なんか知らん』や。自分の荷物さえ届けば良いんや。
ずん
あ、でも配送先が多いと、ドライバーも大変ですね。朝早いのに、いっぱい回らされるんですか。
でぇじょうぶ博士
その通りでやんす。仕事量の平準化ができず、業務が過密化してるわけでやんす。現場はパンク寸前でやんす。
やきう
経営層は数字だけ見てるから、『売上が出てればええやろ』くらいの感覚やで。現場が死にそうでも知らんわけや。
ずん
あ、でも給料上げたら、僕たちが注文したものの配送料金も上がっちゃうんですか？
やる夫
そういう話になると、みんな『なんで配送料金上げるんだ』って怒るんですお。
ずん
あ、そっか。僕たちが『安く運べ』って言うから、ドライバーの給料が上がらないんですね。あ、でも僕は払わないのだ。
