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ずんスレ主
えっ、関空やばいの？中国路線がガタ減りってマジっすか。
でぇじょうぶ博士
深刻でやんす。今年1月から中国からの旅客が前年の半分以下で、6ヶ月連続で国際線全体が減少してるでやんす。
ずん
でも韓国は増えてるんでしょ？なら韓国路線を増やせばいいんじゃね？
やきう
アホか。中国路線が国際線の4割占めてたのに、韓国だけで穴埋めできるわけないやろ。
でぇじょうぶ博士
その通りでやんす。関空は欧米路線が少なく、東アジアへの近さが強みだった。中国路線の落ち込みは致命的でやんす。
やる夫
なんで中国の航空会社が減便したんだお？
でぇじょうぶ博士
昨年11月以降、中国側の需要減や規制が原因と見られるでやんす。詳細は不明だが、回復の見通しは立ってない。
ずん
つまり関空、このままだと赤字一直線？僕の旅行計画にも影響出るじゃん。
やきう
お前の旅行なんてどうでもええわ。関空の経営がやばいって話や。
かっぱ
ほな、中国路線に頼りすぎたんが悪いんちゃうか。リスク分散できてへんかったんやな。
でぇじょうぶ博士
その通り。関空は中国依存を強めてきたが、今回の事態で脆さが露呈したでやんす。
ずん
じゃあ今から欧米路線増やせばいいんじゃね？発展途上国に投資する感じで。
やる夫
簡単に言うけど、滑走路のキャパとかあるんじゃないのお？
でぇじょうぶ博士
関空は24時間運用が可能だが、今のままでは需要がない。中国以外の路線開拓には時間とコストがかかるでやんす。
やきう
ワイは関空使わへんから知らんけど、LCCばっか増やしたツケやろ。
かっぱ
せやけど、韓国線が増えてるっちゅうことは、値段次第で人は動くってことや。
ずん
よし、じゃあ関空が値下げキャンペーンやるのを待とう。僕はそれで得するのだ。
でぇじょうぶ博士
値下げだけでは根本解決にならんでやんす。需要創出が課題でやんす。
やる夫
そういえば、関空って開業以来赤字続きって聞いたお。今回の減便でさらに厳しくなるお。
やきう
赤字続きでも潰れへんのが公共事業のいいとこや。結局税金で穴埋めやろ。
ずん
税金か…僕の財布にも影響あるじゃん。やっぱ旅行は国内で済ませるのが正解なのだ。
中国路線の旅客減、止まらない関西空港 半年たっても回復見通せず：朝日新聞引用元：https://www.asahi.com/articles/ASV6B1SM3V6BPLFA00RM.html?ref=rss