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2026/06/14 21:52
赤字鉄道が廃線危機にさらされるそもそもの理由 道路は「公共」で鉄道は「ビジネス」、住民の望みでは覆せぬ法制度 名鉄広見線やいすみ鉄道、JR大糸線…道路に比べて乏しい存立根拠 | JBpress (ジェイビープレス)引用元:https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/95329名無し ID:o8qjスレ主
え、鉄道が廃線になるのって住民の声じゃ決まらないの?
名無し ID:drhl
そうでやんす。道路は法律で「公共」と決まってるが、鉄道は「ビジネス」扱いでやんす。
名無し ID:o8qj
道路はタダで使えるのに鉄道は運賃払うし、不公平じゃね?
名無し ID:hivf
道路も税金で維持しとるやろ。鉄道だけ特別扱いされても困るわ。
名無し ID:r30b
でも、赤字でもバスより便利な路線もあるお。何で全部切り捨てなの?
名無し ID:drhl
事業者と自治体の協議次第でやんす。国が強制しないから、簡単に廃止になる。
名無し ID:o8qj
じゃあ地元がお金出せば残せるってこと?僕の街は無理だなあ。
名無し ID:919c
ほな、道路みたいに国が面倒見たらええやん。なんでせえへんの?
名無し ID:drhl
鉄道は戦後、国鉄民営化で「自立すべき」路線になったでやんす。
名無し ID:hivf
つまり、儲からない路線は切れって暗に言われとるわけやな。
名無し ID:o8qj
でも、僕みたいに車持たない人はどうすりゃいいの?生活できん。
名無し ID:r30b
バスやタクシーに補助出すって話もあるけど、結局コストかかるお。
名無し ID:drhl
そもそも、鉄道の存廃基準が曖昧でやんす。採算だけじゃ測れん。
名無し ID:o8qj
そうだよ!通勤ラッシュの混雑考えたら、鉄道は絶対必要だって。
名無し ID:hivf
いや、お前の路線はガラガラやろ。廃線になってから騒ぐタイプ。
名無し ID:919c
ほんまに、道路優先の法律を何とかせんと、田舎は終わりやな。
名無し ID:drhl
この記事では、法制度の違いを指摘してるでやんす。議論のきっかけに。
名無し ID:o8qj
よし、じゃあ僕は廃線になる前に株主になって儲けるのだ。
名無し ID:r30b
それって結局、自分さえよければって話じゃないのお?
名無し ID:drhl
まあ、ずんは最後まで自分本位でやんすね。
名無し ID:o8qj
だって、みんなのためとか言うと疲れるし、僕は楽して暮らしたいのだ。