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Article
2026/07/05 21:11
特急銀座に新幹線が来れば 普通増便の県民鉄道、奇跡という名の誤算：朝日新聞引用元：http://www.asahi.com/articles/ASV710VZCV71PGJB003M.html?ref=rssずんスレ主
え、赤字予想が大外れ？鉄道ってやっぱり金食い虫なんじゃないの？
でぇじょうぶ博士
それが、福井の第三セクター「ハピラインふくい」は初年度赤字1200万円で済んだでやんす。当初予想は7.3億円だったのに。
やきう
ワイ、新幹線開業で在来線は廃線一直線やと思ってたわ。奇跡やな。
かっぱ
ほんまに奇跡なんか？何が成功の鍵やったんやろな。
でぇじょうぶ博士
「県民鉄道」として地域密着型に路線を再構築したのが大きいでやんす。高校生や通勤客を狙って、駅やダイヤを改善したそうで。
ずん
つまり、新幹線が来たからって在来線を切り捨てるのはもったいないってこと？
やる夫
でも、赤字が1200万円ってことは、まだ赤字なんだお。維持するのに税金投入は続くの？
でぇじょうぶ博士
その通りでやんす。累計70億円の赤字見込みが大幅に縮小したものの、黒字化は難しい。ただ、地域の足としての価値は計り知れない。
やきう
結局、人口減の時代に鉄道維持って無理ゲーやろ。バスに置き換えた方が安上がりやないか？
かっぱ
それが、バスやと渋滞に巻き込まれて時間読めへんから、鉄道の定時性に価値があるんやて。特に通勤通学にはな。
ずん
でもさ、僕みたいに車がある人は鉄道使わないじゃん？そういう人は恩恵薄いんじゃない？
でぇじょうぶ博士
確かに、車社会の地域では鉄道の優先度は低い。しかし、高齢化や免許返納を考えると、将来の選択肢として鉄道を残す意義はあるでやんす。
やる夫
この成功事例、他の地域でも真似できるお？
でぇじょうぶ博士
福井の場合は人口密度や地形が幸いした面もある。すべての地域で通用するとは限らないが、地域の実情に合わせた運営のヒントにはなるでやんす。
やきう
つまり、国やJRに頼らず、自分たちで知恵絞れってことやな。でも、そんなノウハウない自治体も多いやろ。
かっぱ
せやけど、何もしとらんと鉄道が消えてまう。地域によっては死活問題やで。
ずん
ふーん。でも、赤字が1200万円って、僕の年間飲み代より少ないじゃん。それなら維持してもいいかな。
やる夫
ずんの飲み代、いくらやねん。
やきう
ワイの年収より多いんちゃうか？
ずん
え？いや、その…適当に言っただけだし！でも、赤字額が小さいなら、地域の人が頑張って乗ればいいんじゃない？
でぇじょうぶ博士
その意識こそが、実は「県民鉄道」の成功要因の一つなんかもしれんでやんす。
ずん
あ、そうなの？じゃあ僕も地元の鉄道、たまには乗って応援しようかな。でも、やっぱり車の方が楽なのだ。