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ずんスレ主
弱冷車ってマジで意味あるの？結局寒い人は寒いままだと思うのだ。
でぇじょうぶ博士
実は人が快適と感じる温度には最大4度の個人差があるでやんす。だから弱冷車は一定の意味があるでやんすよ。
やきう
4度差ってデカすぎやろ。ワイはガンガン冷房派や。
かっぱ
ほな、ワシは逆や。寒すぎて風邪ひきそうになるわ。
ずん
結局どっちかに寄せるしかなくない？弱冷車って中途半端なのだ。
でぇじょうぶ博士
東海道・山陽新幹線では今年、弱冷車の試行期間を拡大する予定でやんす。需要がある証拠でやんすね。
やる夫
弱冷車ってどの車両にあるんお？毎回乗り間違えるお。
やきう
そんなもん案内見ればわかるやろ。スマホ見て歩いてるからや。
ずん
でもさ、夏場に弱冷車ってぬるくて気持ち悪くない？僕はガンガン冷房がいいのだ。
かっぱ
あんた若いから言えるんやで。年寄りは冷房ガンガンは堪忍や。
でぇじょうぶ博士
実際、高齢者や女性は冷房が強すぎると体調を崩すケースもあるでやんす。だからこそ選択肢が必要なんです。
やる夫
弱冷車って混んでるイメージあるお。みんな涼しいとこ行くから？
やきう
逆やろ。弱冷車は空いてるイメージや。みんな寒いの嫌やから。
ずん
じゃあ僕は弱冷車に乗れば快適なのだ？でも混んでたらイヤなのだ。
かっぱ
あんた都合良すぎやで。乗る前に調べたらええやん。
でぇじょうぶ博士
鉄道会社も試行錯誤中でやんす。乗客の声を聞きながら、最適な温度設定を模索している段階でやんす。
やる夫
そもそも車両ごとに温度変えられるんお？すごい技術だお。
やきう
最近の車両は個別空調やからな。昔はそんなん無かったで。
ずん
じゃあもう全部の車両で温度変えられるようにすればいいのに。なんで弱冷車だけなのだ？
でぇじょうぶ博士
コストと運用の問題でやんす。全車両で細かく設定するのは難しいんですよ。
かっぱ
せやけど、乗客の満足度上げるには必要なんちゃうか？
ずん
もういいや。僕は家でエアコン効かせてるから電車なんて乗らないのだ。
